Если вы хотите купить мотоцикл, посмотреть лучшие модели можно по ссылке. В продаже представлено много типов байков для разных условий эксплуатации. Есть такой тип мотоциклов, который вызывает у людей очень разные реакции. Одни смотрят на высокий силуэт, огромный бак и клюв над фарой и чувствуют зов дороги. Другие крутят пальцем у виска: «Зачем мне этот чемодан на колесах, если я просто езжу на работу и на дачу?» Давайте разберемся честно, без маркетинга и романтики.
Что такое адвенчер-байк и откуда он взялся
Адвенчер, он же «эндуро-турер», он же «GS-класс» – это мотоцикл, который возник на стыке двух жанров: туристического и внедорожного. Родословная уходит в парижско-дакарские ралли 80-х, когда заводские команды BMW и Honda гоняли по африканским пескам на груженых мотоциклах, и у этих машин была одна задача – доехать. Не быстро. Не красиво. Доехать.
Потом маркетологи заметили, что обычные люди хотят ощущение той свободы, без реального Дакара. Так появились серийные адвенчеры: BMW R 1250 GS, KTM 1290 Super Adventure, Honda Africa Twin, Yamaha Ténéré, Triumph Tiger. Сегодня это самый продаваемый класс мотоциклов в Европе. И это не случайность.
Почему адвенчер удобен в городе – вопреки логике
Казалось бы, здоровенный мотоцикл весом 220-250 кг, с высотой сиденья под 85 см – это последнее, что нужно в городских пробках. Но нет. Есть несколько особенностей, которые делают адвенчер удобным городе:
- Высокая посадка дает водителю обзор, как из автобуса. Вы видите дорогу на три машины вперед, замечаете опасность раньше, не чувствуете себя зажатым между бамперами.
- Тяговитый двигатель на низких оборотах. Адвенчеры чаще всего оснащены «твинами» или оппозитами с огромным крутящим моментом внизу диапазона. Не нужно крутить до звона – тронулся, поехал. Это делает городское движение расслабленным, а не нервным.
- Электронные помощники. Сегодня на любом серьезном адвенчере стоит ABS с режимами для грунта, контроль тяги, иногда полуактивная подвеска. Это реальная безопасность.
Если вам нужен простой, неприхотливый двухколесник, можно рассмотреть вариант покупки мопеда. Например, это может быть легендарная Дельта. Посмотреть лучшие варианты можно по этой ссылке: https://dvako.com.ua/mopedy/mopedy-delta.
Загородная трасса: здесь адвенчер в своей стихии
Если в городе адвенчер просто хорош, то на шоссе он по-настоящему раскрывается. Высокий ветровик создает комфортное пространство даже на скорости 130 км/ч. Большой бак (20-30 л) означает реальный запас хода 400-500 км.
Подвеска с длинными ходами (200 мм и больше) нивелирует то, от чего пилот спортбайка вылетает с сиденья: ямы, стыки мостов, покрытие, которое только называется асфальтом. По украинским дорогам это аргумент весомее любой характеристики.
А еще адвенчер не заставляет вас сворачивать, когда асфальт заканчивается. Грунтовка до озера, проселок в объезд пробки, съезд к реке – это просто другие возможности, которых у вас не было на классике или спортбайке.
Туризм: зачем везти чемодан, если байк и есть чемодан
Мотопутешествие – это особый вид свободы, и адвенчер к нему приспособлен лучше любого другого класса. Большинство моделей получают боковые кофры и центральный кейс. Эргономика рассчитана на длинный день в седле. Возможность съехать на грунт открывает маршруты, которых просто нет на картах туристических агентств.
Приобрести байк для путешествий, вылазок на природу или для ежедневных дел в городской среде можно в интернет-магазине Dvako. В продаже представлены разные классы мототехники на любой вкус и бюджет.
Публицист и журналист с опытом работы более 5 лет. Веду свой блог и освещаю в нем актуальные события и интересные факты.